El Parlament de Catalunya ha aprovat la immovilització dels taxis il•legals

limitacion doble turnoBARCELONA. 05.03.2014- El Ple del Parlament ha aprovat una nova norma que permet immobilitzar els taxis il·legals. En concret, tots els cotxes considerats com ‘taxis pirates’ que incompleixin la normativa catalana seran immobilitzats amb un parany. L’única manera d’evitar que el cotxe sigui traslladat fins a un dipòsit municipal, amb la corresponent sanció més la tarifa de retirada del vehicle, serà pagar en el moment una multa de 6.000 euros.

La mesura és semblant a la portada a terme a la Comunitat Valenciana que va modificar la seva Llei de Mobilitat Autonómica per a començar a immobilitzar els taxis considerats com pirates. Uber no pot operar a Espanya, ho feia a Madrid, Barcelona i València, des de que el passat més de desembre un jutjat va estimar una querella presentada per la Associación Madrileña del Taxi (AMT) que va acabar amb la suspensió del seu servei.

Segons Uber, les llicències de taxi “han evolucionat de dret individual a actiu restringit artificialment”. Com a conseqüència, els advocats de la companyia de Delaware (EEUU) veuen “un cercle viciós d’una oferta artificialment limitada i tarifes artificialment altes amb les quals tots perdem”. Així mateix, el gegant online addueix que el número limitat de llicències de taxi impedeix la innovació i millora dels serveis.

El Parlament aprueba la posibilidad de limitar el doble turno en la AMB

Taxis en la T-1 BARCELONA. 05.03.2014. - El Ple del Parlament de Catalunya aprobó ayer una disposición adicional a la Ley del Taxi de 19/2003 del 4 de julio por la cual el Institut Metropolità del Taxi podrá limitar el doble turno.

Esta es una medida reivindicada por el Sindicat del Taxi de Catalunya para limitar el doble turno y adecuar la oferta a la demanda. Con este acuerdo, que se ha de desarrollar posteriormente por la vía reglamentaria, la demanda contra la disposición transitoria sexta que limita actualmente el doble turno queda inviable.

Ésta es una vía por la cual el STAC ha luchado ya que es un camino de acceso a la aspiración de la organización: Un taxi un conductor.

 Texto aprobado:

«DISPOSICIÓ ADDICIONAL QUARTA.

Règim específic de l’Àrea Metropolitana de Barcelona

Les normes establertes en l’article 18.1 d’aquesta Llei, en relació a la facultat de prestar personalment el servei o fer-ho mitjançant la contractació de conductors assalariats, poden ser condicionades o limitades, de forma permanent o temporal, en l’àmbit territorial de l’Àrea Metropolitana de Barcelona.

A aquests efectes, s’habilita a l’Àrea Metropolitana de Barcelona per tal que, de forma motivada, dugui a terme la concreció de les condicions d’aquest règim específic mitjançant la norma reglamentària corresponent.»

TAXI LIBRE | 177

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TAXI LIBRE | 177

- La mort de Bartomeu Serra, un referent del taxi, deixa un gran buit al sindicat
- La anhelada inmovilización de los vehículos pirata
- CIU promete trabajar 15 por la jubilación anticipada en una reunión con el STAC
- Balance de los últimos 4 años por la Unión Intercomarcal de Barcelona del STAC
-La justicia desestima la denuncia contra la regulación horaria en Murcia
- UBER, obligada a cerrar en España
- Calendari Laboral 2015
-El carnet d’identificació del taxista ja és obligatori des d’aquest any

Revista Taxi 202 – IMET

revista imet 202REVISTA TAXI | 202

- És l’hora del salt tecnològic IMET
- Quatre anys de gestió
- GSMA Mobile World Congress 2015
- Ordenació de la parada de taxis a la plaça de Catalunya-Rambles
- Ubicació del carnet d’identificació en el vehicle
- Calendari laboral 2015
-  Calendari d’exàmens Credencial de taxista
- La Generalitat aprova els primers ajuts per fomentar la compra de taxis de baixes  emissions
- 20è aniversari del distintiu de garantia de qualitat ambiental
- Senyalització de carrils per al servei de taxi a Barcelona
- 143 taxistes tenen la revisió metropolitana pendent
- Nous lavabos a les graelles de la T1 i T2 de l’Aeroport
- Bié, Xavier Carrasco, dibuixant i taxista
- Renovació constant, malgrat la crisi
-
El Nou Classe V de Mercedes Benz de set places s’incorporarà properament al servei de taxi de l’AMB
- Està el sector del taxi preparat per a un futur prometedor?

Jiménez de Parga apoya al taxi en los tribunales ante las alegaciones de Uber

Jiménez de PargaMADRID.- El Director General de Transportes de la Comunidad de Madrid, Federico Jiménez de Parga, ha declarado como testigo en la vista de medidas cautelares contra Uber que obligó al cese de su actividad a través de la app UberPop.  Un testimonio muy esperado por el taxi, estaba citado el pasado 26 de febrero, que ha quedado satisfecho tras su intervención en la que, entre otras cuestiones, ha confirmado que la empresa no cumple con la normativa de transportes.

Durante su testimonio, que ha durado unos 15 minutos, Jiménez de Parga manifestó que aunque no se investigó a la empresa antes de su puesta en marcha en la Comunidad de Madrid sí se les informó de los requisitos legales que debía cumplir para realizar una actividad de mediación de transporte de viajeros.

Una vez comenzó a operar, la Comunidad de Madrid solicitó un requerimiento a Uber tras el cual la Dirección General de Transportes confirmaba que su actividad no se ajustaba a la normativa. Además, a preguntas del abogado de la demandante, la Asociación Madrileña del Taxi, el director ratificó que la empresa ”nunca había sido certificada como mediadora de transportes”, figura necesaria para poder ofrecer este tipo de servicios.

Tras estas manifestaciones, el abogado del sector insistió en la necesidad de mantener la medida cautelar porque su levantamiento generaría “tal perjuicio a nivel nacional que sería el caos para el sector”. Opinión que no compartía la parte demandada que volvió a solicitar el levantamiento de la cautelar hasta que se celebre el juicio. 

En unas rápidas declaraciones, el presidente de AMT, Felipe Rodríguez Baeza, confiaba en que el juez mantuviera las medidas, decisión que se conocerá en menos de quince días

Comunicado al sector sobre la tarifa 4 en Barcelona

Módulo tarifarioSTAC.- STAC-ATC consiguen que se respete el acuerdo logrado con la administración en dar margen de tolerancia a todos los afectados por la incorporación de la tarifa 4 durante el 2015.
Así, ponemos en conocimiento al sector, que Industria da autorización al IMT en permitir que sea dada por válida la ITV.
Esto se hará efectivo a partir del jueves 26/02/15.
Recordamos que las comisiones de metrología y tarifas son creadas para encontrar las soluciones a todo este tipo de problemas.

Apoyo a la reivindicación por los derechos de los taxistas autónomos

logoSTAC transparente

El Sindicat del Taxi de Catalunya como miembro de la CTE.

Quiere manifestar su apoyo a la reivindicación planteada por la Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia a favor de los derechos de los taxistas autónomos y en contra de la corrupción en el sector del Taxi.

 

 

 

CiU reclama que los taxistas que acrediten una actividad mínima puedan jubilarse anticipadamente

Un taxista espera en la parrilla de la T1 del aeropuerto de El Prat. / ALBERT GARCIA

Un taxista espera en la parrilla de la T1 del aeropuerto de El Prat. / ALBERT GARCIA

MADRID. EUROPA PRESS.- Convergència i Unió (CiU) ha registrado en el Congreso una proposición no de ley para pedir al Gobierno cambios legislativos que permitan a los taxistas jubilarse anticipadamente si pueden acreditar que han cumplido con una actividad mínima, y también una revisión de las enfermedades profesionales del sector para reconocer las dolencias más habituales.
Hay que recordar que la iniciativa fue realizada por el Sindicat del Taxi de Catalunya (STAC) al diputado Carles Campuzano a quien se le hizo entrega de un estudio sobre enfermedades profesionales, realizado por Lucía Campos Rodríguez, taxista en Oviedo, sobre las enfermedades profesionales donde se habla de los elementos identificadores de éstas. Hay que tener en cuenta que los autónomos junto con las Pymes son el 97% del entramado empresarial con una insuficiente protección.
En la iniciativa, que recoge Europa Press y que será debatida en la Comisión parlamentaria de Empleo, los nacionalistas catalanes critican que la Ley de la Seguridad Social define las enfermedades profesionales en relación, únicamente, con el trabajo por cuenta ajena, dejando fuera de la protección a los autónomos.
“Cabe pues que sigamos avanzando y lo hagamos, por ejemplo, reconociendo enfermedades profesionales específicas de los trabajadores autónomos en algunos sectores como el del taxi para poder atenderlas y prevenirlas, o en la necesidad de posibilitar su jubilación anticipada”, defiende.

Actividad especialmente peligrosa

En este sentido, los nacionalistas catalanes señalan como factores de riesgo de los taxistas las vibraciones del vehículo, la manipulación de cargas, los riesgos posturales en cuello, hombros y columna vertebral y las enfermedades cardiovasculares por estar muchas horas sentado; problemas en la vista o el oído, trastornos digestivos, fatiga crónica, estrés, exposición a la violencia física, etc.
Aspectos todos ellos que deberían valorarse por el Ministerio de Sanidad y la Comisión Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo para presentar un informe al Gobierno en base al cual modificar el cuadro de enfermedades profesionales para poder reconocerlas a todos los efectos.
Pero, además, CiU defiende que se puede “mejorar la protección y cobertura” de los trabajadores autónomos reconociendo que su trabajo entraña una especial penosidad, toxicidad, peligrosidad o insalubridad, y permitiendo así su acceso al régimen de jubilación anticipada en los casos en que se cumplan los años mínimos de cotización a la Seguridad Social y aplicándose los correspondientes coeficientes reductores.

El taxi anticipa su futuro

hibrid* Tecnología y sostenibilidad caracterizan las actuaciones del Imet desde el 2011
BARCELONA. EL PERIODICO. LUIS BENAVIDES.- Hace cuatro años no había tantos taxis con energías y tecnologías alternativas a la gasolina circulando por el área metropolitana y tampoco era posible consultar la duración y precio de un trayecto en el smartphone. Y mucho menos pedir un taxi con tan solo un clic. Ahora todo esto es una realidad gracias a los trabajos impulsados y apoyados desde el Institut Metropolitá del Taxi (Imet), un organismo que depende del Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB).
Las diferentes acciones lideradas por el Imet desde el 2011 persiguen ofrecer un modelo de taxi propio del siglo XXI, mucho más sostenible y acorde a unos nuevos tiempos marcados por el desarrollo tecnológico. A partir del 2012 se autorizaron los primeros vehículos eléctricos y, en general, se ha incentivado el uso de vehículos con combustibles y energías alternativas para reducir las emisiones contaminantes.
«Actualmente, 2.828 taxis, que representan el 27% de la flota, circulan con energías y tecnologías alternativas como los motores híbridos. Solo 18 vehículos de la flota son totalmente eléctricos, pero creemos que el número irá aumentando en cuanto se extiendan las electrogasolineras», explica Eduard Ràmia, gerente del Imet.
A pesar de la coyuntura de crisis económica, el parque de taxis se está renovando a un ritmo de más de 1.200 vehículos anuales.

Aplicaciones

Para romper «con el mito de que el taxi es caro» y evitar posibles abusos, que «siempre han sido minoritarios pero han dañado la imagen del sector», cuenta Ràmia, el Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) y el Imet promueven la app AMB Taxi-Barcelona, la primera aplicación del España que permite conocer la distancia, la duración y el precio aproximado del trayecto de acuerdo a la tarifa vigente. «A partir de un origen definido por la geolocalización y un destino calcula un tiempo y un precio aproximados», recuerda el gerente del Imet, quien destaca los más de 17.000 usuarios que han descargado la aplicación desde su puesta en marcha en febrero del 2014, coincidiendo con el Mobile World Congress de Barcelona. Llegir més »

La candidatura de José Mª Sánchez Baena gana las elecciones de la Unión Intercomarcal de Barcelona del STAC

Votando

Candidatura

Grafica

 

 

La candidatura encabezada por Jose Mª Sánchez Baena ha ganado las elecciones convocadas para escoger la nueva dirección de la Unión Intercomarcal de Barcelona del STAC que se han celebrado en el día de hoy, 20 de febrero, en los locales de la organización. Han votado 219 afiliados y Jose Mª Sánchez Baena ha conseguido 139 votos (63,47%) frente a Antonio Ismael Rodríguez Tovar que ha logrado 78 votos (35,61%).
La votación ha transcurrido con absoluta normalidad y la urna se ha abierto a las 9 de la mañana y cerrado a las 19 horas. La Unión de Intercomarcal de Barcelona es la que desarrolla la política sindical en el Área Metropolitana de Barcelona donde existen 10.500 licencias. En el resto de Catalunya existen aproximadamente unos 2000 taxis.
La renovación de la dirección de la Unión Intercomarcal de Barcelona se ha ido produciendo en los último años con una sola lista y es esta vez, que ha habido dos candidaturas. Hay que remontarse a abril de 1993 cuando también hubo más de una lista (tres en total)
Hay que recordar además que, el STAC fue la fuerza más votada en las últimas elecciones del mundo del taxi, celebrada en el año 2012.
La nueva Junta de la Unión Intercomarcal de Barcelona estará integrada por las personas siguientes:
José María Sánchez Baena
Luis Berbel Salcedo
Carlos Fernández Romero
Silveri Perez Suñol
Isidro Usach Benavent
Antonio Murillo Espinola
Joaquin Meca Rafegas
Alfonso Orihuela Ferrer
Ramón Cardona Bel
Francisco Javier Mañas Manpel