Debat, a La 2, sobre el Consum Col·laboratiu, amb el gerent de l’IMET, Eduard Ràmia

 

“El consumo colaborativo, una nueva manera de entender la economía” en Para Todos La 2.

http://www.rtve.es/alacarta/videos/para-todos-la-2/para-todos-2-debate-consumo-colaborativo/2813836/

La “App” Hailo abandona Norteamérica

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La aplicación para taxis Hailo ha decidido abandonar el mercado norteamericano, donde los costes de marketing, asegura su equipo, le resultan inasumibles para seguir operando. La noticia ha sido confirmada a TICbeat por el equipo de comunicación de la app en España.
En una declaración oficial emitida por email, Tom Barr, director general y presidente de Hailo, ha explicado que su equipo ha decidido no dedicar más energía ni recursos al mercado norteamericano. “El presupuesto astronómico que allí hay que dedicar al marketing para competir hace que la rentabilidad resulte imposible casi para cualquier actor”, ha afirmado.
Barr ha comentado que el negocio de su compañía se ha fortalecido en Europa y Asia, y que Hailo ha decidido destinar sus fuerzas a sus nuevos servicios, como Pay with Hailo, que permitirá pagar cualquier carrera en taxi a través de la app, y Hailo for Business, destinada a gestionar de forma eficiente la partida de autónomos y empresas dedicada a taxis, y de la que ya hablamos en TICbeat con el director general de la compañía en Barcelona, Carlos Lascorz.
La de dejar Norteamérica ha sido, ha reconocido Barr, una decisión “muy difícil de tomar” para Hailo, que también ha experimentado la marcha de su codirector general, Jay Bregman, quien se trasladó hace dos años y medio a Nueva York para expandir la app en la región.

¿Una baja en las guerras del taxi?

Disponible para Android e iOS en 15 ciudades del mundo (incluyendo las estadounidenses) Hailo es una aplicación pensada para pasajeros pero también para taxistas, que intenta trasladar el gesto de llamar a un taxi a la pantalla de los smartphones. Con tres taxistas en su equipo fundador, la app ha contemplado desde sus inicios a este gremio, a diferencia de otros servicios mucho más polémicos, como uberPOP, centrada en ahorrar costes a los viajeros.
Precisamente Uber ha sido mencionada en alguno de los medios que se han hecho eco de la noticia, como el Wall Street Journal, que define la marcha de Hailo del mercado estadounidense como “la primera víctima de las guerras del taxi” que ha provocado la irrupción de la controvertida app de transporte compartido.
En su entrevista con TICbeat hace algunos días, el director general en Barcelona diagnosticaba que Hailo no ha conseguido tanta notoriedad como uberPOP porque “no ha roto”, a su juicio, “la ley”.
En estos tres primeros años de andadura, Hailo ha sumado a 53.000 taxistas del mundo entre sus usuarios (en nuestro país, donde opera en Madrid y Barcelona, son 4.000), y ha transportado, según sus cifras, a 20 millones de pasajeros en todo el mundo.

Holanda detiene a cuatro conductores de Uber y les multa con 4.200 euros

  • Otros tantos inspectores de transporte se hicieron pasar por viajeros
  • Países Bajos se enfrenta a la gigantesca multinacional norteamericana

Cuatro conductores que trabajaban para Uber, el servicio de Taxi sin licencia, fueron detenidos y posteriormente multados la noche del sábado en Amsterdam por transportar a viajeros sin ajustarse a la normativa.

Tal como señala DutchNews, los cuatro conductores se dedican a recoger a viajeros utilizando la aplicación de Uber y, por tanto, esquivando la regulación de transporte del país.
La respuesta de la administración neerlandesa se produce apenas tres meses después de que la gigantesca multinacional norteamericana desembarcase con su aplicación en la ciudad de los canales.

Tras ser descubiertos por inspectores que se hicieron pasar por simples viajeros, y ser arrestados por hacerse prestar el servicio de taxi sin licencia, los conductores se enfrentan a una multa de 4.200 euros, que podría incrementarse si vuelven a ser cazados in fraganti.

Intervención de José M. Sánchez en la tertúlia de “La Brúixola” en Onda Cero

Barcelona. STAC.- Ya puedes volver a escuchar la intervención de José M. Sánchez Baena en la tertúlia nocturna del programa “La Brúixola” en Onda Cero Catalunya, en la que se trataron temas de actualidad en el sector del taxi, a partir del minuto 60.

Puedes escucharlo aquí: http://www.ondacero.es/podcast_rss/1003226.xml

Intervención de Luis Berbel en Radio Albán, de Radio Klara 104.4

PROGRAMA RADIO ALBÁN 14/10/14

1.- Entrevista a Luis Berbel, presidente del STAC, sobre Uber, Transporte Sanitario y Élite.
2.- Entrevista a Juan Mtnez. sobre el funcionamiento de los Turnos en Murcia.
3.- Los 1.605 viajes con Ximo.
4.- Ética normativa.

Escucha el programa completo en: http://www.ivoox.com/3610906

Radio Albán, porque otro taxi es posible.

RADIO ALBÁN, en Radio Klara 104.4 todos los martes 16.00-17.30h.

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Nota de prensa de las organizaciones nacionales sobre la reunión mantenida con la representación de la comisión europea

Las Organizaciones representativas de los taxistas de España (Fedetaxi, CTE y Unalt) mantuvieron el pasado viernes un encuentro con la representación de la comisión europea en Madrid, a instancias de esta, en relación a las aplicaciones ilegales como Uber y su servicio Uber pop.

Las autoridades de Bruselas mostraron un especial interés en las infracciones a la normativa local, nacional y comunitaria que cometen estas aplicaciones e igualmente mostraron el interés de la comisión en informarse sobre las actuaciones que hasta la fecha han llevado a cabo las CC.AA. y el Estado español para atajarlas, así como los medios de que dispone para hacer frente a la actividad ilegal de UBER.

Asimismo, se les hizo partícipes de las actuaciones coordinadas de todos los taxistas europeos para concienciar a autoridades y sociedad del peligro que suponen para las las políticas comunitarias sobre competencia y las mejoras sociales las actividades ilegales como la de << Uberpop>> que sustrae ingresos a las arcas públicas y seguridad social, infringe las leyes de transporte y pone en riesgo la seguridad vial y jurídica de los usuarios.

En este sentido en dicha reunión se ha acordado establecer un protocolo de seguimiento de las  actuaciones a llevar a cabo en los meses futuros.

Por parte de los representantes de la comisión europea se coincidió en que las actividades de <<Uber pop>> deben ser también denunciadas ante los tribunales de cada estado.

El representante de la comisión Sr. Müller, se ha mostrado muy receptivo a las demandas del sector del taxi, en particular a todos aquellos mecanismos que refuercen las legislaciones locales y nacionales con instrumentos para inmovilizar a los vehículos que presten servicios ilegales y puedan poner en riesgo la seguridad de usuarios o la vial, como materias de clara competencia comunitaria.

Por ultimo, los representantes del sector del taxi anunciaron que están trabajando en diversas propuestas para poner en valor el servicio de taxi como un servicio público de calidad y eficacia para los ciudadanos de la Unión Europea.

PDF: Nota Prensa Org. Nacionales – Reunión Comisión Europea

Comisión Europea solicita información a asociaciones de taxistas sobre Uber

Madrid, 14 oct (EFECOM).- La Comisión Europea (CE) ha solicitado información al gremio de los taxistas de España (FEDETAXI, CTE y UNALT) sobre el servicio de Uber, la plataforma tecnológica que permite a particulares compartir vehículos que por ahora tiene actividad en Madrid y Barcelona.

Las asociaciones gremiales del taxi, que ayer se reunieron en Madrid con representantes de la CE, han indicado que entre otras cuestiones el ejecutivo comunitario les hizo “partícipes” de las “actuaciones coordinadas” de todos los taxistas europeos en relación con la mencionada plataforma tecnológica de Uber.

En un comunicado, el sector del taxi insiste en que las aplicaciones como Uber y su servicio Uber Pop “sustrae ingresos a las arcas públicas y seguridad social, infringe las leyes de transporte y pone en riesgo la seguridad vial y jurídica de los usuarios”.

FEDETAXI, CTE y UNALT señalan que los representantes de la Comisión Europea mostraron un “especial interés” en las infracciones a la normativa local, nacional y comunitaria que cometen estas aplicaciones.

En esta reunión, el colectivo de taxistas coincidió con los representantes europeos en establecer una denominada “línea roja” entre lo que significa el auge del coche compartido en España y Europa y lo que es Uber.

“No calificamos como un problema la existencia del coche compartido, si se mantiene sin ánimo de lucro. Pero Uber está al otro lado de esa línea”, ha explicado a EFE uno de los representantes de las asociaciones del taxi presente en el encuentro.

Jochen Muller, el analista político de la Comisión Europea, informó durante la reunión con las asociaciones españolas del taxi de que ha solicitado también información de “cómo está regulado y conformado” este sector a colectivos de otros países de la Unión Europea.

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La Universitat de Barcelona retira la publicitat d’UBER al material de l’alumnat, a petició de la TTT

BARCELONA. STAC.- La Universitat de Barcelona (UB) ens ha fet arribar un escrit en resposta al que li vam enviar des de la nostra organització, Sindicat del Taxi de Catalunya, manifestant que ha quedat suspès el material que repartien fins ara als alumnes i que contenia publictat il·legal d’UBER “fins que les autoritats competents resolguin l’adequació o no a la legalitat de l’activitat d’UBER”.UBUBER3

En el primer escrit, l’STAC i la resta d’organitzacions representatives del sector es van dirigir al rector de la UB, Dídac Ramírez i Sarrió, protestant per haver insertat al material que es distribuïa entre l’alumnat, a l’inici d’aquest curs acadèmic, la publicitat d’UBER.

Les organitzacions manifestaven en els escrits el seu total desacord envers la difusió de publicitat d’un transport totalment il·legal i que no compleix les normatives de Transports i que, a més, està essent sancionada per la pròpia administració competent, la Generalitat de Catalunya.

Intervenció dels membres del STAC a Taxi FM amb Xavi Collado

Barcelona. STAC.- Intervenció dels membres de l’STAC al programa Taxi FM amb Xavi Collado a l’emisora ABC.Radio durant aquest mes d’octubre.

Pots escoltar-los accedint aquí:

Taxi FM – Dimarts 14/10/2014

Taxi FM – Dimarts 07/10/2014

Recorda que l’horari d’emissió és els dimarts de 12 a 13h en freqüencia 783 AM.

 

Els taxistes de Santa Coloma denuncien diversos mètodes d’intrusisme

· A banda dels efectes de l’aplicació UBER, també diuen que al barri del Fondo hi ha particulars que els fan competència.

SANTA COLOMA. LAGUIAPLUS.- Els taxistes colomencs no són pas aliens a la crisi que pateix el sector. Un dels problemes que més els preocupa és l’intrusisme creixent a la seva professió, el qual està adoptant diferents formes. Per una banda, pateixen els efectes de l’aplicació per a telèfons UBER, que connecta passatgers amb conductors de vehicles privats registrats al seu servei a través de smartphones (telèfons intel·ligents). Per altra banda, segons denuncia el colomenc Ismael Tovar, secretari del Sindicat del Taxi de Catalunya (STAC), hi ha zones a Santa Coloma on s’han vist vehicles de privats que els fan competència deslleial. “Els hem localitzat sobretot al barri del Fondo i acostumen a ser conductors d’origen oriental que transporten compatriotes seus”, apunta Tovar.

Es calcula que a Santa Coloma i al Baix Besòs treballen uns 300 taxistes. Tots ells han vist com el valor de les seves llicències ha caigut de forma considerable a causa de l’eclosió d’aplicacions com UBER. “Hem de saber distingir entre consum col·laboratiu, que ja ens sembla bé a tots, i consum lucratiu. Darrera d’aquest tipus d’aplicacions hi ha un benefici econòmic no regulat. Aquests conductors pirata no tenen llicència ni credencial de taxista” alerta el secretari de l’STAC.

Es calcula que el preu d’una llicència s’ha depreciat al voltant d’un 20 per cent. Fa pocs mesos una llicència de taxista girava al voltant d’uns 140.000 euros. Ara el preu ha baixat fins als 115.000 euros aproximadament. Els taxistes han de fer un important esforç econòmic i hipotecar-se en la majoria de casos per poder costejar les seves llicències.

Un altre professional del sector de la ciutat, Javier Corpas, escrivia en una carta de fa unes setmanes a El Periódico que “nosaltres oferim un servei de qualitat, el millor que sabem fer, paguem religiosament els nostres impostos, ens sometem a un estricte control tarifari, passem les nostres inspeccions tècniques periòdicament… El que demanem és que se’ns escolti”, deia. Cal recordar que les tarifes no les fixen els taxistes sinó una Comissió de Preus que depèn de la Generalitat.

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