Carta a AENA en relación a la publicidad del servicio del taxi en el aeropuerto de Barcelona – El Prat

carta aena

Carta enviada a AENA éste mes de noviembre en relación a la publicidad del taxi en el aeropuerto de El Prat de Llobregat.

Para leer la Carta aquí.

 

Los taxis de Málaga no podrán prestar servicio más de 15 horas diarias

taxi malaga
* La limitación horaria, válida de lunes a viernes, nace del propio sector en busca de un reparto más equilibrado de las carreras
* Los asalariados se sienten perjudicados por esta medida, que además obligará a adaptar los taxímetros

MALAGA.- El sector del taxi se autorregula para repartirse un pastel cada vez más pequeño. Los profesionales votaron ayer, como cada año, los descansos del próximo ejercicio, pero en esta ocasión se incluyó una novedad: la limitación horaria de la jornada laboral. En una reñida votación salió adelante la propuesta de fijar en 15 horas diarias el tiempo máximo que un vehículo podrá prestar servicio de lunes a viernes, manteniéndose la libertad plena los fines de semana para echar al volante las horas que cada profesional considere oportunas.

«El objetivo es rentabilizar la jornada porque se entiende que limitando en horas a los taxis el trabajo y la recaudación se reparten de una manera más equilibrada», explicaba anoche el presidente de la Asociación de Autónomos del Taxi (Aumat), José Antonio Maté, quien reconoció que, pese al escaso margen por el que se aprobó la iniciativa, «es lo que ha decidido el sector». De los 834 titulares de licencias que votaron (hay 1.434 vigentes en Málaga), 389 votos respaldaron la regulación horaria frente a los 371 que se decantaron por mantener el sistema actual. Además, 62 votaron a favor de trabajar de lunes a viernes y descansar un fin de semana sí y otro no; y los 12 restantes abogaron por quitar un día de descanso.

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La carrera media del taxi de empresas baja respecto a 2012 por el mayor uso del AVE

  • OLYMPUS DIGITAL CAMERALas ciudades AVE ofrecen tarifas más ajustadas para desplazamientos corporativos

MADRID, 24 (EUROPA PRESS)-. La carrera media del taxi de empresa en España ha descendido un 9% en Madrid y un 13% en Barcelona este año con respecto a 2012 por el mayor uso del AVE frente al avión, según un estudio de la plataforma de ‘business’ taxi taksee, que aclara que ello no significa que el precio del servicio haya descendido.

Así, la carrera media con origen y destino el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas se sitúa en los 22,3 euros, frente a los 24,6 de media en 2012; mientras que en el aeropuerto Barcelona-El Prat se sitúa en 19,8 euros, frente a los 22,8 euros promedio de 2012.

Según el ‘II Informe taksee del uso corporativo del taxi en España’, el mayor uso del AVE respecto al avión en los viajes peninsulares ha supuesto un incremento del número de carreras a las estaciones AVE frente a los desplazamientos al aeropuerto que suelen ser “más largas y costosas”. Llegir més »

El juez echa para atrás una de las denuncias de los taxistas de Murcia contra la Regulación Horaria

Murcia-300x113Los asalariados denunciaron a las concejalías de Tráfico y Seguridad por prevaricación por la regulación horaria y en el auto se dice que no hay tal delito cuando el Ayuntamiento reguló lo que el sector solicitaba

MURCIA. MARGA JIMÉNEZ-FONTES. EUROPA PRESS.- El Juzgado de Instrucción número 8 de Murcia ha sobreseído la denuncia penal interpuesta por los taxistas asalariados a las concejalía de Tráfico y Transportes, y de Seguridad y Recursos Humanos por un presunto delito de prevaricación y coacciones por la regulación horaria del sector del taxi.
Así lo anunció ayer el concejal de Tráfico, Javier Iniesta, quien acompañado por representantes de las asociaciones presentes en la Mesa del Taxi, explicó que dicho Juzgado establece que, en cuanto a la decisión de una nueva regulación en el sector, «como toda decisión, la tomada por el Ayuntamiento producirá beneficios y perjuicios según los afectados. Es decir, habrá titulares de licencias que no sólo considerarán lícitas las medidas sino que las aplaudirán». Además, añade que «es de recordar que las asociaciones eran las que pedían esta regulación y que además fueron consultadas. Escaso espacio queda para el ánimo prevaricador cuando el ente municipal reguló lo que el sector solicitaba».
En cuanto a las acusaciones por parte de los asalariados –que llevan varios días protestando en La Glorieta– de sufrir el acoso de la Policía Local, el auto establece que «la Policía Local aplica forzosamente la norma, no pudiendo confundirse ese normal funcionamiento del sistema con unas coacciones». El juez establece que «la polémica no da para más».
Tras dar conocimiento de este auto (los juzgados deben responder a las demás denuncias presentadas por los asalariados), Iniesta defendió que la regulación horaria aplicada a los taxis por el Consistorio tiene el respaldo de «la mayoría» del sector, concretamente con el apoyo del 69,84% de los taxistas y de 9 de los 10 miembros de la Mesa del Taxi.
El concejal recordó que la regulación horaria del sector del taxi fue aprobada a finales del pasado año, después de que la concejalía de Tráfico realizara una encuesta entre los taxistas el mismo día de las elecciones de los titulares del taxi en la Mesa Sectorial.
El juez echa para atrás una de las denuncias de los taxistas. En concreto, señaló que los taxistas fueron convocados el pasado 27 de mayo a votar «libremente y escoger a sus representantes democráticamente». Iniesta, que compareció en rueda de prensa acompañado por nueve de esos diez componentes de la Mesa del Taxi, faltando únicamente el de ATM, recordó que, aprovechando aquella elección, se puso otra urna para preguntar a los taxistas de Murcia si estaban de acuerdo con que el Ayuntamiento adoptara nuevas medidas de regulación horaria. Como resultado de esa consulta se recogieron 262 papeletas, 183 de ellas a favor (el 69,84%), y 79 en contra (el 30,16%). Por tanto, el 70% de los taxistas pedía más regulación. Iniesta consideró que 14 horas diarias «dan para dos jornadas diarias de siete horas», por lo que se preguntó «cuál es el problema, ya que cada licencia puede tener solo un asalariado». Los representantes del sector que comparecieron junto a Iniesta mostraron su respaldo a la regulación y recordaron, de hecho, que el concejal tiene la potestad de modificar la normativa cuando sea necesario, en fechas especiales como las Fiestas de Primavera, el SOS 4.8. o en las fechas navideñas.

El sector del taxi analitza els canvis de tarifes i les futures novetats legals contra l’intrusisme

entrevista JMaria Catradio

CATALUNYA RADIO-. Els grups del Parlament de Catalunya han arribat a un acord per instar el Govern a aprovar, mitjançant un Decret-Llei, la modificació de la Llei del Taxi per incloure la immobilització dels cotxes que facin intrusisme. Ho valorem amb el sector del taxi.

 Participa: Carmen de Tienda (Presidenta Associació Empresarial del Taxi), Pedro Garcia (President Taxi Companys), José Maria Sánchez Baena (Secretari Intercomarcal Sindicat del Taxi de Catalunya), Alberto “Tito” Àlvarez (Fundador de Élite) i Eduard Ràmia (Gerent Institut Metropolità del Taxi, IMT).

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La Agencia Tributaria inicia la devolución del céntimo sanitario

IVMDHBARCELONA.- La Agencia Tributaria está procediendo a la devolución del Céntimo Sanitario a todos aquellos taxistas que hicieron la reclamación oportuna ante Hacienda. El Sindicat del Taxi de Catalunya (STAC)hizo la reclamación de forma gratuita a trodos los afiliados de la organización. El años que se reclamaron fueron el 2010, 2011 y 2012 incluido.
El Tribunal de Justicia de la Unión Europea se pronunció en contra del Impuesto sobre la Venta Minorista  de Determinados Hidrocarburos (céntimo sanitario) a través de una sentencia dictada el 27 de febrero del 2014.

L’Agència Catalana de Consum inicia l’avaluació de l’activitat d’UBER

  • uuid_680e43f3-a1aa-4f79-898e-4006a65ab51a-ar_4x3Comunicació a l’Institut Metropolità del taxi

L’Agència Catalana de Consum ha comunicat a l’IMET, mitjançant l’escrit adjunt, que inicia l’anàlisi de l’informe jurídic presentat per l’IMET i la Comissió Tècnica del Taxi per tal que avaluï l’activitat d’UBER i les possibles infraccions que aquesta emrpesa pogués estar infringint en matèria de consum, ja que las prestacions que ofereix no se sotmeten a cap regulació, com sí ho fa el servei de taxi regulat.

 

Con los taxis en la palma de la mano

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  • La ‘app’ del AMB y el IMET para calcular trayectos y precios registra 96.000 consultas en nueve meses

Más de 14.800 usuarios han utilizado la aplicación AMB Taxi-Barcelona unas 96.000 veces desde su puesta en marcha el pasado mes de febrero, coincidiendo con la última edición del Mobile World Congress de Barcelona.

Una dirección de origen y un destino, y la app impulsada por el Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) y el Institut Metropolità del Taxi (IMET) permite conocer la distancia, la duración y el precio aproximado del trayecto en taxi de acuerdo a la tarifa vigente. «La última versión de AMB Taxi-Barcelona, disponible desde hace un par de meses, permite localizar automáticamente al usuario por GPS y simplifica la operación», puntualiza Eduard Ràmia, gerente del IMET.

Los datos que maneja el Institut indican un uso cada vez más extendido. Cada semana aumenta el número de descargas desde Google Play (Android) y App Store (iPhone). Solo en los últimos 15 días, la aplicación ha registrado 4.500 consultas.

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Revista Taxi Libre 176

taxi libre 176.

 

 

 

Ponencia desarrollada en el Xº Congreso del STAC sobre “Tributación en el IRPF del sector del taxi y de la venta de la licencia” por Iñigo Arruti, asesor jurídico CTE

IÑIGO ARRUTITexto íntegro de la ponencia de Iñigo Arruti

PDF – Situación en el IRPF del sector del taxi. Situación actual y perspectivas. – Iñigo Arruti