Paradas del Baix Llobregat

Comisiones a hotelesBarcelona. 14.04.2015.- El martes 14 de abril la responsable de movilidad del IMET, inspectores del IMET y el responsable de movilidad del STAC visitaron “insitu” las peticiones de paradas en la zona del Baix Llobregat hechas por varios taxistas de la zona.

VILADECANS

Se tramitará la petición de parada que dará servicio al CAP Maria Bernades situado en la av. Mare de Deu de Montserrat 122, la parada estará situada en la av. Josep Tarradellas con av. Mare de Deu de Montserrat en el lado montaña-castelldefels con aparcamiento con capacidad para cuatro taxis en batería.

Hotel Ibis Viladecans, se tramitará una parada para tres taxis en la puerta del hotel y también dará servicio al tanatorio de nueva apertura muy próximo.

SANT BOI DE LLOBREGAT

Hotel NH Sant Boi, NO se tramitará la parada porque no hay ubicación óptima para su señalización. Llegir més »

Pastor prepara medidas anti Uber a favor del taxi

 La ministra de Fomento, Ana Pastor, durante una sesión de control al Gobierno en el Congreso. CHEMA BARROSO

La ministra de Fomento, Ana Pastor, durante una sesión de control al Gobierno en el Congreso. CHEMA BARROSO

Madrid. 14.04.2015.- El sector del taxi y las más de 60.000 licencias con las que opera en las principales capitales y municipios españoles recibirán en breve un importante apoyo por parte del Ministerio de Fomento. La dirección de Transporte Terrestre del ministerio dirigido por Ana Pastor tiene ya listo un proyecto de Ley y una orden ministerial con las que restituirá las exigencias para operar con licencia a las empresas de alquiler de coches con conductor (VTC), un negocio que compite con el taxi y que ha crecido a gran velocidad en el último año.

La regulación sobre este tipo de servicios fue liberalizada en 2009, aunque posteriores regulaciones en 2010 que fueron anuladas parcialmente por el Tribunal Supremo en 2014 y que la CNMC recomendó retirar. Solo en 2014 el número de licencias para este tipo de negocio se triplicó en Madrid, mientras que en otras capitales, fundamentalmente turísticas, aumentó a ritmos elevados. En total el número de licencias de alquiler con conductor de carácter nacional asciende a 3.536, 20 veces menos que las de taxi.

Por si no bastara, los VTC son una de las alternativas que se ha planteado Uber para sortear la prohibición del juez de operar en España desde el pasado diciembre. A diferencia de lo que sucedió con los conductores particulares que eran la base de UberPop, con esta licencia el negocio de transporte urbano del grupo californiano sí estaría sometido a una regulación.

Llegir més »

Intervenció dels membres de l’STAC al programa Taxi FM amb Xavi Collado

silverimurilloBarcelona. STAC 14.04.2015.- Intervenció dels membres de l’STAC, Silveri Pérez i Antonio Murillo, al programa Taxi FM amb Xavi Collado. Pots escoltar-lo accedint aquí:

- Taxi FM 14.04.2015

Dades del sector del taxi

Els gràfics següents donen la imatge fixa del sector del taxi en un determinat moment. Inclouen les dades referents a la forma d’explotació de la llicència, a les característiques dels professionals del sector i del parc de taxis, entre d’altres.

Distribució de llicències i conductors entre taxistes autònoms i empreses de taxi.IMET. 31.12.2014.-

quadre

Llegir més »

Comencen les obres de millora de les voreres del carrer d’Amigó entre els carrers de Madrazo i de Rector Ubach

obresd2Les obres s’iniciaran la segona quinzena d’abril i consistiran en la reparació i la millora del paviment de les voreres amb paviment de panot i de formigó.

Les obres s’iniciaran la segona quinzena d’abril i consistiran en la reparació i la millora de les voreres amb paviment de panot i de formigó.

Amb aquesta millora als carrers a l’entorn del Mercat de Galvany, es pretén optimitzar l’accessibilitat i el trànsit dels vianants.

Gràcies per la vostra col·laboració.

El Ple de l’AMB aprova la contingentació del doble torn en el servei de taxi

 

  • Després de la modificació de la Llei del Taxi de l’11 de març

ple amb cong

  • ES REGULA AMB LA NORMA COMPLEMENTÀRIA V DEL REGLAMENT METROPOLITÀ DEL TAXI.
  • EL TITULAR D’UNA LLICÈNCIA D’AUTOTAXI HAURÀ DE PRESTAR EL SERVEI DE FORMA PERSONAL O, SI NO, AMB UN SOL CONDUCTOR

IMET. 09.04.2015.- El Ple de l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) reunit avui ha aprovat la Norma Complementària V del Reglament Metropolità del Taxi- Explotació de llicències mitjançant conductors, què regula la contingentació del doble torn en el servei de taxi de l’Àrea Metropolitana de Barcelona.

L’AMB adopta aquesta regulació en virtut de la facultat que li atorga la nova Disposició Addicional afegida a la Llei del Taxi del 2013, i que va ser aprovada l’11 de març passat pel Parlament de Catalunya en el marc de la Llei de mesures fiscals, financeres i administratives 2015 (art. 88).  Aquesta nova Disposició faculta a l’Àrea Metropolitana de Barcelona a aprovar, de forma motivada, el règim específic de la contractació o no d’assalariats mitjançant la Norma reglamentària corresponent.

La modificació de la Llei del Taxi en aquests sentit ha estat demanada de forma reiterada per l’Institut Metropolità del Taxi(IMET) a la Generalitat de Catalunya i s’ha concretat finalment aquest any.

El contingut de la Norma Complementària V s’incorporarà al Reglament Metropolità del Taxi sota els criteris següents:

  1.  El titular d’una llicència d’autotaxi haurà de prestar el servei personalment o, si no, amb un sol conductor, llevat del cas que el segon conductor sigui familiar fins a segon grau del titular.
  2. Serà respectat el dret de les llicències que en la data d’aplicació d’aquesta norma, tinguin més d’un conductor.
  3. La transferència d’una llicència comportarà l’aplicació a la mateixa del règim de conductor únic. També tindran la consideració de llicències de règim de conductor únic aquelles que, havent donat de baixa un conductor, no en donin d’alta un altre en el termini d’un mes.
  4. Aquesta Norma Complementària restarà en vigor per un termini de dotze mesos prorrogables per iguals terminis successius de dotze mesos, mentre no hi hagi acord exprés en sentit contrari.
  5. Durant el període de vigència d’aquesta Norma quedarà en suspens l’apartat primer de l’article 17.2 del Reglament Metropolità del Taxi.

L’objectiu de l’Institut Metropolità del Taxi en relació a la Norma aprovada avui és aprofundir en aquesta regulació en el futur per tal que s’adapti en tot moment a les necessitats reals del sector del taxi.

Aquesta  nova regulació coincideix en el temps amb la sentència de la Sala del Contenciós Administratiu del Tribunal Superior de Catalunya per la qual es donava a conèixer l’anul•lació de la Disposició Transitòria Sisena del Reglament del Taxi que des del 2011 limitava la contractació d’assalariats per equilibrar l’oferta a la demanda de taxis. L’IMET, en aquesta sentit, ja ha anunciat que presentarà el recurs de cassació pertinent.

El Pleno de AMB aprueba la contingencia del doble turno del servicio del taxi

Ple AMBBarcelona. 09.04.2015.- El Pleno del Àrea Metropolitana de Barcelona ha aprobado hoy, de forma inicial y en sesión extraordinaria, la norma complementaria V del Reglament Metropolità del Taxi donde se mantiene la contingentación del doble turno, tal y como estaba establecido hasta ahora.

Han votado a favor: Convergència i Unió, PSC e IC; han votado en contra: PP y Esquerra Republicana.

Como es sabido, el Tribunal Superior de Justicia de Catalunya emitió una sentencia contra la anterior disposición existente, y que ha mantenido desde el 2012, que entró en vigor el doble turno contingentado. La disposición sexta fue aprobada en el 2011 y paralizado meses después por una demanda, aunque en el 2012 por un acuerdo se retiró y nuevamente se puso en marcha la contingentación del doble turno.IMG-20150409-WA0007

El actual equipo de gobierno de la AMB ha accedido a la petición de las organizaciones de la Taula Tècnica del Taxi de la necesidad del mantenimiento de esta disposición, y esta vez amparada en la ley del taxi, con la última modificación que se produjo a principios de año donde permite al AMB regular el porcentaje de los coches a doble turno que han de existir en Barcelona y su Área.

Calafell reactiva una campaña para luchar contra el intrusismo del taxi

taxi calafell- Los profesionales calculan que el daño que provocan los coches que hacen el servicio sin licencia es el 20% de facturación

Tarragona. 09.04.2015.- Pueden  verse en algunos locales de copas, en el consultorio médico e incluso en forma de pegatinas en las farolas. Son anuncios que ofrecen un servicio de taxi. Pero es una oferta que, además de ilegal, supone una competencia desleal para los taxistas del municipio. El Ayuntamiento ha impulsado una campaña para intentar evitar el intrusismo no sólo de vehículos pirata sino de taxistas de otras localidades a los que se les ve recoger a clientes en Calafell, una practica que no está permitida.

La campaña consiste en distribuir carteles y propaganda con los nombres y teléfonos de los taxistas que tienen licencia en Calafell y también de las características de sus vehículos como número de plazas o si están adaptados a sillas de ruedas.

El cartel que se ha distribuido, que también es una garantía de seguridad para los usuarios. Foto: DT

El cartel que se ha distribuido, que también es una garantía de seguridad para los usuarios. Foto: DT

El sector de los taxis de Calafell calcula en que el daño que les hacen los piratas que utilizan coches particulares para hacer servicios de taxi les supone una caída en sus ingresos de hasta un 20%. Sin embargo no es fácil detectar a los coches particulares que hacen de taxi sin tener licencia ni tampoco un seguro para los viajeros en caso de accidente. Son vehículos que no están identificados y si en alguna ocasión los para la policía argumentan que llevan a un amigo.

Llegir més »

Uber podría tener mejor fortuna en Europa ante una normativa comunitaria

UBER NEW YORK09.04.2015.- La Comisión Europea ha dejado claro su apoyo al desarrollo de servicios de movilidad innovadores.

La Comisión Europea (CE) está considerando formas para regular el servicio de compartir coche privado como un taxi a nivel europeo, tal y como recoge The Financial Times.

Para ello, se está llevando a cabo un estudio en profundidad sobre el mercado europeo del taxi que “proporcionará la visión necesaria a la Comisión para decidir sobre la necesidad de implantar una normativa comunitaria”, de acuerdo con una carta que la responsable de transporte, Violeta Bulc, ha hecho llegar a la comisión de transportes del Parlamento Europeo.

La compañía estadounidense ha presentado en Bruselas denuncias contra los gobiernos de Francia, Alemania y España, que han limitado y en algunos casos prohibido su servicio.

La Comisión Europea ya ha notificado su apoyo al desarrollo de servicios de movilidad innovadores.

Uber denuncia a España ante la UE por prohibirle operar

Protesta de taxistas en Madrid contra Uber en junio de 2014 / JULIÁN ROJAS

Protesta de taxistas en Madrid contra Uber en junio de 2014 / JULIÁN ROJAS

31.03.2015.- Uber intenta demostrar que las trabas impuestas a su actividad vulneran las leyes europeas. La compañía que ofrece transporte de pago entre particulares como alternativa al taxi presentó este lunes una queja formal contra España ante la Comisión Europea, según el documento de denuncia al que ha tenido acceso este diario. La firma estadounidense, que funciona a través de una aplicación en los teléfonos móviles, alega que la legislación española y, sobre todo, la decisión judicial que interrumpió su actividad el pasado diciembre lastran sus intereses y los de los consumidores “para proteger el monopolio tradicional del taxi”.

Un juez de lo mercantil que suspendió el servicio de Uber en España en diciembre estimó una demanda de la Asociación Madrileña del Taxi. La aplicación siguió activa durante unos días, pero el auto obligó a las operadoras de telecomunicaciones y a las entidades de pago a bloquear el acceso a Uber. “Operamos en 20 de los 28 Estados de la UE y España representa un extremo en la regulación. Es uno de los países más conservadores, el único donde realmente se ha prohibido el servicio”, explica desde Ámsterdam Mark MacGann, director del departamento legal de Uber y uno de los firmantes de la denuncia.

MacGann trata de convencer al Ejecutivo comunitario de que esa prohibición es discriminatoria, desproporcionada y contraria a varias normas europeas. En el documento registrado este lunes en Bruselas figuran cinco tipos de violaciones, entre ellas de las directivas de comercio electrónico y de servicios, el principio de neutralidad tecnológica, la libertad de prestación de servicios y hasta la carta de derechos fundamentales de la UE. Llegir més »